DF300BMD

Full beskrivelse

DF300BMD med integrert styringssystem. Kjenn på hastigheten og smidigheten du bare opplever i en motor basert på Suzukis mest avanserte teknologi! DF300BMD har Suzukis første integrerte styringssystem, avansert nytt girhus og er tilgjengelig i 20” (L), 25” (X) og 30” (XX) akterspeilhøyde. Integrert styringssystem gir enkel tilgang til motorbrønnen ved rigging. Styresylinderen er integrert i midtenheten, noe som resulterer i enkel tilgang til motorbrønnen og en ren finish. Systemet tillater rigging til ulike typer båter og reduserer risikoen for forstyrrelser mellom ekstern sylinder og båt. Tilt opp mer, mindre skade: Siden den eksterne sylinderen er unødvendig, blir tilt-opp-vinkelen bredere uavhengig av formen på motorbrønnen. Det gir større avstand fra vannoverflaten og bidrar til mindre skade på påhengsmotoren. Fornyet girkasse: Giroljens sirkulasjon er forbedret for å undertrykke temperaturøkning og øke påliteligheten. Den nydesignede girkassen har også redusert frontareal, som gir mer enn 2 % høyere topphastighet og bedre drivstoffeffektivitet. Ny mekanisme for skifte av girolje: Med en egen oljepassasje kan giroljen skiftes uten å løfte båten fra vannet ved oljeskift. Kompatibel med konvensjonelle modeller: Nedre enhet inkludert den avanserte girkassen er kompatibel med konvensjonelle DF350A/325A/300B og er standard på alle GEKI-modeller. Forbedret drivstoffeffektivitet: Redusert frontareal på girkassen senker vannmotstanden og bidrar til bedre drivstofføkonomi. Redusert girolje: Mer effektiv oljesirkulasjon reduserer giroljen fra 3,2 l til 2,8 l. Dobbelt spjeld: Hundebenformet dobbel lamell ved luftinntaket fjerner vann fra luften som tas inn i dekslet, og direkte inntakssystem gjør kompresjonsforholdet på 10,5:1 mulig for høyere motoreffekt. Dobbel prop: Dual Prop-systemet omsetter motorytelsen effektivt til fremdrift under vann. Kontraroterende propeller gir eksepsjonell stabilitet og sterkt reverstrykk. Dobbel injektor: Effektiv forbrenning og undertrykkelse av banking er nødvendig for å produsere mer kraft. Suzuki bruker Dual Injector og optimal forbrenningskammerkonfigurasjon for å øke produksjonen med 3 % og forbedre kjøleeffekten i forbrenningskammeret. Dobbel vanninntak: Hoved- og underinntak er plassert langt fra hverandre for å sikre pålitelig mengde kjølevann, spesielt ved høye hastigheter. GEKI-serien: En revolusjon i innovasjon med forbedret flaggskipfamilie (DF350A/DF325A/DF300B) og de nyeste teknologiene samtidig som det beste fra tidligere modeller beholdes. Tegnforklaringer: A/B/G/P er modellbetegnelse, E er elektrisk start med trykknapp, H er rorkultutgave, M er integrert styring, Q er gassassistert tilt, R er elektrisk start med kontrollboks inkl. i prisen, T er powertrim og tilt med elektrisk start og kontrollboks, V er High thrust-utgave med stor propell og lav utveksling, Z er kontraroterende propell og D er dobbel propell.

Spesifikasjoner